گریس با دمای بالا و با عمر طولانی غیر محلول در آب برای دمپرهای پیچشی و لرزشی
به عنوان سازنده سیستم های میرایی پیشرانه مانند چرخ فلایویل های دو جرمی یا دمپرهای میل لنگ، شما به روان کننده ای نیاز دارید که با الزامات بالا از نظر سایش، میرایی و عمر مفید مطابقت داشته باشد.
با Klübersynth H 46-363 ما یک روان کننده ویژه بر پایه روغن های کاملا مصنوعی را به شما پیشنهاد می کنیم که نیازهای مدرن صنعت خودرو را برای جذب لرزش، میرایی و عمر مفید قطعات شما برآورده می کند. یک چالش خاص در قالب تقاضای مکرر اخیر برای سازگاری خارج از جاده است. برای جلوگیری از شستشوی چربی به عنوان مثال هنگام رانندگی در آبهای عمیق، نامحلول بودن در آب یکی از نیازهای کانونی اضافی در توسعه Klübersynth H 46-363 بود. این با کاهش سایش تحت بارهای شدید و سازگاری خوب با پلاستیک های پرکاربرد و مهر و موم در کلاچ گرد می شود.
مزایای شما در یک نگاه
طول عمر قطعه به دلیل
مقاومت در برابر شستشو توسط آب
پایداری برشی خوب
جداسازی روغن به طور مداوم کم است
تحمل بالا به پیک دما
میرایی صدای بسیار خوب و راحتی بالا در داخل خودرو به دلیل
صابون مدرن و مقاوم در برابر بار
قوام گریس روان کننده مخصوص
ضریب اصطکاک دائمی پایین
اندازه های بسته Klübersynth H 46-363
قوطی 1 کیلوگرم +
سطل 25 کیلوگرم +
نیازهای شما – راه حل ما
به عنوان سازنده سیستم های میرایی پیشرانه مانند دو
فلایویل های انبوه یا دمپرهای میل لنگ، به روان کننده ای نیاز دارید که
مطابق با الزامات بالا از نظر سایش، میرایی و
عمر سرویس
با Klübersynth H 46-363 ما به شما یک روان کننده خاص بر اساس
روغن های کاملا مصنوعی که نیازهای مدرن را برآورده می کند
صنعت خودرو برای جذب ارتعاش، میرایی و عمر مفید
از اجزای شما یک چالش خاص به شکل
اخیراً تقاضا برای سازگاری خارج از جاده بیشتر شده است. برای جلوگیری از
شستشوی چربی به عنوان مثال هنگام رانندگی در آبهای عمیق، نامحلول بودن در
آب یکی از نیازهای کانونی اضافی در بود
توسعه Klübersynth H 46-363. این با a گرد می شود
کاهش سایش تحت بارهای شدید و سازگاری خوب با
پلاستیک های پرکاربرد و مهر و موم در کلاچ.
کاربرد
Klübersynth H 46-363 به ویژه برای استفاده در دو جرم توسعه داده شد
فلایویل ها و دمپرهای پیچشی به منظور تعدیل ارتعاشات ایجاد شده
توسط بی نظمی های چرخشی در حالت فعلی موتور خودرو
Reviews
There are no reviews yet.