گریس روان کننده طولانی مدت با دمای بالا
مزایای شما در یک نگاه
- در دسترس بودن تجهیزات بالاتر و کاهش تعمیر و نگهداری در دمای عملیاتی بسیار بالا تا 260 درجه سانتیگراد
- به دلیل محافظت در برابر خوردگی خوب
- به دلیل بهبود حفاظت از سایش
- محصولی مقرون به صرفه و سازگار با محیط زیست به دلیل روانکاری مادام العمر
زیرا تجهیزات را می توان بدون استفاده از حلال حاوی فلوئور تمیز کرد
نیازهای شما – راه حل ما
شما به دنبال گریس یاتاقان نورد هستید که خوردگی خوبی داشته باشد
و محافظت در برابر سایش برای استفاده در دمای بالا نیز وجود دارد؟
Klüberalfa BHR 53-402 یک گریس طولانی مدت با دمای بالا است.
بر اساس روغن های پلی اتر پرفلورینه به دلیل قوام دهنده خاص آن، آن را
را می توان بدون استفاده از حلال های حاوی فلوئور از اجزاء جدا کرد.
Klüberalfa BHR 53-402 نسبت به پلاستیک ها و الاستومرها خنثی است
و بنابراین می تواند با مواد مختلف استفاده شود.
کاربرد
کاربردهای ترجیحی در یاتاقان های غلتشی با روانکاری مادام العمر یا طولانی مدت که در معرض دماهای بسیار بالا هستند:
سیستم های نوار نقاله، به عنوان مثال غلتک های بارگیری، هدایت یا برگشت و
بلبرینگ های ساده میلگرد
تولید سرامیک یا آجر، به عنوان مثال. بلبرینگ چرخ دستی های کوره
(چرخ های حمل)
موتورهای الکتریکی، فن ها
رفتار کلی نسبت به الاستومرها و پلاستیک ها
گریس های مبتنی بر روغن های پلی اتر پرفلورینه به طور کلی هستند
نسبت به الاستومرها و پلاستیک ها خنثی در نظر گرفته می شود (ممکن است
استثنا: لاستیک بسیار فلوئوردار). با این وجود ما توصیه می کنیم
تست سازگاری با مواد مورد استفاده، به ویژه قبل از برنامه سری
یادداشت های کاربردی
Klüberalfa BHR 53-402 را می توان با یک تفنگ سنجش گریس اعمال کرد.
یا دستگاه های اندازه گیری خودکار برای مقادیر کم.
عوامل ضد خوردگی باید از نقاط اصطکاک حذف شوند
قبل از روانکاری اولیه برای اطمینان از چسبندگی بهینه روان کننده.
Klüberalfa BHR 53-402 را می توان با روان کننده ها بر اساس مخلوط کرد
PFPE.
Klüberalfa BHR 53-402 (به عنوان مثال گریس استفاده شده در یاتاقان های نورد) می تواند
با مواد پاک کننده خنثی قابل امتزاج با آب حذف می شود.
اگر می خواهید عمر تجهیزات را بهینه کنید یا سؤال دیگری دارید
در مورد کاربرد محصول، کارشناسان ما خوشحال خواهند شد که راهنمایی کنند
شما.
Reviews
There are no reviews yet.